এই বছরের জুলাই মাসে, ভিয়েতনামের টেক্সটাইল ও পোশাক রপ্তানি আয় বছরে 12.4% বেড়ে US$4.29 বিলিয়ন হয়েছে - এই বছরের প্রথম মাসে শিল্পের রপ্তানি US$4 বিলিয়ন ছাড়িয়েছে এবং আগস্ট 2022 এর পর থেকে সর্বোচ্চ। দেশটির সাধারণ পরিসংখ্যান অফিস (GSO) বলেছে যে এই বছরের প্রথম সাত মাসে, খাতের রপ্তানি আয় বছরে 5.9% বেড়ে US$23.9 বিলিয়ন হয়েছে। এই বছরের জানুয়ারি থেকে জুলাই পর্যন্ত, ফাইবার এবং সুতা রপ্তানি বছরে 3.5% বৃদ্ধি পেয়ে US$2.53 বিলিয়ন হয়েছে, অন্যদিকে ফ্যাব্রিক রপ্তানিও বছরে 18% বেড়ে US$458 মিলিয়ন হয়েছে। ভিয়েতনাম এখন 113টি দেশ এবং অঞ্চলে টেক্সটাইল এবং পোশাক বিক্রি করে, যার প্রধান বাজার হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া এবং চীন, এই বছর 44 বিলিয়ন মার্কিন ডলারের রপ্তানি লক্ষ্যমাত্রা নিয়ে।
4 আগস্ট, বাংলাদেশে দেশব্যাপী বিক্ষোভ শুরু হয়, যার ফলে প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার পদত্যাগ এবং সরকার পরিবর্তন হয় এবং পোশাক ও বস্ত্র শিল্প দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা দেশের অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ডের উপরও এর প্রভাব পড়ে। বাংলাদেশ বিশ্বব্যাপী পোশাক সরবরাহের একটি প্রধান উপাদান, গত বছর প্রায় $47 বিলিয়ন মূল্যের পোশাক রপ্তানি করেছে। অশান্তির পরে, দেশের অনেক কারখানা একসময় "অত্যন্ত অস্থির" অবস্থায় ছিল এবং বিদেশী মিডিয়া বলেছে যে অনেক বৈশ্বিক পোশাক ব্র্যান্ড তাদের অর্ডার সামঞ্জস্য করছে। বাংলাদেশের টেক্সটাইল শিল্পে বিনিয়োগকারী চীনা ব্যবসায়ী হান জিংচাও বিশ্লেষণ করেছেন যে পোশাক শিল্পে অর্ডারগুলি মৌসুমী এবং পর্যায়ক্রমে হয়। বাংলাদেশের টেক্সটাইল শিল্পের উপর সাম্প্রতিক প্রভাব শুধুমাত্র সাম্প্রতিক অর্ডার বাতিলের দিকে পরিচালিত করতে পারে না, তবে পরবর্তী ক্রয় মৌসুম এমনকি এই বছরের পুরো দ্বিতীয়ার্ধকেও প্রভাবিত করতে পারে।
রিপোর্ট অনুযায়ী, 5 আগস্ট সকাল 9 টায়, আমার দেশ কর্তৃক গৃহীত কম্বোডিয়ার ডেচং ফুনান খাল প্রকল্পের ভিত্তিপ্রস্তর অনুষ্ঠান আনুষ্ঠানিকভাবে অনুষ্ঠিত হয়। অনুষ্ঠানের দিনে, কম্বোডিয়ায় একদিনের জন্য একটি বেতনের ছুটি ছিল, এবং 20,000 জনেরও বেশি কম্বোডিয়ান জীবনের সর্বস্তরের মানুষ গ্রাউন্ডব্রেকিং অনুষ্ঠানে অংশগ্রহণ করেছিল। ডেচং ফুনান খাল উত্তর-দক্ষিণে প্রবাহিত একটি কৃত্রিম খাল। এটি কম্বোডিয়ার রাজধানীর দক্ষিণ-পূর্ব দিকে প্রে কমপেল থেকে শুরু হয়, কান্দাল, টেকও, কাম্পট এবং কেপ চারটি প্রদেশের মধ্য দিয়ে যায় এবং অবশেষে কেপ বন্দর থেকে সমুদ্রে যায়। খালটি 180 কিলোমিটার দীর্ঘ এবং কৃত্রিম উপায়ে মেকং নদী, টনলে সাপ হ্রদ, টনলে বাসাক নদী এবং অন্যান্য জলের সাথে সংযুক্ত করে। পথে তিনটি নেভিগেশন স্টেশন এবং 11টি ক্রস-রিভার ব্রিজ নির্মাণ করা হবে। নদীটিকে 100 মিটার প্রস্থ এবং 5.4 মিটার জলের গভীরতা সহ একটি দ্বিমুখী চ্যানেল হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, যাতে 3,{13}} টন জাহাজ থাকতে পারে৷ প্রকল্পটির জন্য US$1.7 বিলিয়ন খরচ হবে এবং 2028 সালে শেষ হতে চার বছর সময় লাগবে বলে আশা করা হচ্ছে। সমাপ্তির পর, কম্বোডিয়া সমুদ্রে প্রবেশ করবে এবং টেক্সটাইল শিল্পের বিকাশ নতুন সুযোগের সূচনা করবে।
চীন উপকূল রক্ষী বাহিনীর মুখপাত্র গ্যান ইউ বলেছেন যে 19 আগস্ট ফিলিপাইন কোস্ট গার্ড জাহাজ নং 4410 এবং নং 4411 অবৈধভাবে চীন সরকারের অনুমতি ছাড়াই চীনের নানশা দ্বীপপুঞ্জের জিয়ানবিন রিফের কাছে জলসীমায় প্রবেশ করেছে। চীনা কোস্ট গার্ড আইন অনুযায়ী ফিলিপাইনের জাহাজের বিরুদ্ধে নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা নিয়েছে। ফিলিপাইনের জাহাজ নং 4410 চীনের বারবার সতর্কবার্তা উপেক্ষা করে এবং ইচ্ছাকৃতভাবে চীনের স্বাভাবিক অধিকার সুরক্ষা এবং আইন প্রয়োগকারী নৌকা নং 21551 এর সাথে একটি অ-পেশাদার এবং বিপজ্জনক পদ্ধতিতে সংঘর্ষের ফলে সংঘর্ষ হয়। এর দায় সম্পূর্ণ ফিলিপাইনের।
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলিতে টেক্সটাইল শিল্পের বিকাশের সুযোগ হল চীনের টেক্সটাইল শিল্পের বাহ্যিক স্থানান্তর। এর সারমর্ম হল যে ইউরোপীয় এবং আমেরিকান দেশগুলি উত্পাদন শিল্পকে "ডি-সিনিকাইজ" করছে এবং বাহ্যিক বিকল্পগুলি খুঁজছে। যেহেতু দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় প্রচুর শ্রম রয়েছে এবং একটি অপেক্ষাকৃত স্থিতিশীল রাজনৈতিক পরিস্থিতি রয়েছে, তাই এটি চীন থেকে স্থানান্তরিত আদেশগুলি গ্রহণ করতে পারে এবং চীন শিল্প রূপান্তর এবং আপগ্রেডিংয়ের চাহিদার কারণে পোশাক উত্পাদন স্থানান্তরকেও প্রচার করেছে। তবে বাংলাদেশের সাম্প্রতিক অভিজ্ঞতা থেকে দেখা যায়, রাজনৈতিক পরিস্থিতি যতটা উত্তাল থাকবে, বছরের পর বছর ধরে পুঞ্জীভূত শিল্প খুব অল্প সময়ের মধ্যে হারিয়ে যেতে পারে। এই পর্যায়ে, চীন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মধ্যে খেলা একটি সাদা-গরম পর্যায়ে প্রবেশ করেছে। দুই দলের খেলার কেন্দ্রবিন্দু দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলোর নিজস্ব সামান্য চিন্তা আছে। একই সময়ে, ভৌগোলিক কারণগুলির কারণে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার কয়েকটি দেশেও ভারতের একটি শক্তিশালী প্রভাব রয়েছে। চায়না-লাওস রেলওয়ে হোক, কম্বোডিয়ান খাল হোক বা আমার দেশের বিরুদ্ধে ফিলিপাইনের উস্কানি, এগুলো সবই বহুদলীয় খেলার ফল। বেশিরভাগ দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দেশগুলির রপ্তানি স্তম্ভ শিল্প হিসাবে, টেক্সটাইল শিল্প স্পষ্টতই প্রভাবিত হবে। পরিস্থিতির বিকাশ অব্যাহত থাকায়, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বস্ত্র শিল্প আগামী কয়েক বছরের মধ্যে একটি রদবদল সম্পন্ন করতে পারে!
