বিদেশী মিডিয়া রিপোর্ট অনুসারে, প্রায় 20,{1}} প্রধান ভারতীয় বন্দরে শ্রমিক স্থানীয় সময় মঙ্গলবার সন্ধ্যায় তাদের ধর্মঘটের পরিকল্পনা বাতিল করেছে এবং একটি নতুন পাঁচ বছরের চুক্তিতে সম্মত হয়েছে৷ তারা এর আগে স্থানীয় সময় বুধবার থেকে অনির্দিষ্টকালের জন্য ধর্মঘটের হুমকি দিয়েছিল।
২৮শে আগস্ট, সর্বভারতীয় বন্দর ও ডকওয়ার্কার্স ফেডারেশনের সভাপতি মোহাম্মদ হানিফ বলেছেন যে ২৭ তারিখ স্থানীয় সময় ব্যবস্থাপনার সাথে "বড় সমস্যাগুলির বিষয়ে একটি সমঝোতায় পৌঁছানোর" পরে ইউনিয়ন ধর্মঘট পরিকল্পনা স্থগিত করতে সম্মত হয়েছে। চুক্তিটি ইতিমধ্যে উত্তেজনাপূর্ণ বৈশ্বিক সরবরাহ শৃঙ্খলে আরও সমস্যা এড়ায়, যা এশিয়া ও ইউরোপের প্রধান বন্দরগুলিতে ক্রমবর্ধমান মালবাহী খরচ এবং যানজটের সাথে লড়াই করতে লড়াই করছে। ভারতীয় বন্দর শ্রমিক ইউনিয়নের নেতাদের দ্বারা স্বাক্ষরিত একটি নথি অনুসারে, শ্রমিক ইউনিয়ন পাঁচ বছরে 8.5% বেতন বৃদ্ধিতে সম্মত হয়েছিল, প্রাথমিকভাবে প্রায় 10.6% বেতন বৃদ্ধির দাবি করেছিল। রয়টার্সের দেখা অন্য একটি নোট অনুসারে, ভারতীয় নৌপরিবহন মন্ত্রক 2021 সালের মার্চ মাসে একটি মজুরি আলোচনা কমিটি গঠন করে এবং ছয় মাস পরে শ্রমিকরা তাদের দাবি জমা দেয় এবং সেই বছরের ডিসেম্বরে পূর্ববর্তী সমাধানের মেয়াদ শেষ হয়। ভারতের রাজধানী নয়াদিল্লিতে, কমিটি এবং ভারতের শীর্ষ বন্দর সংস্থা শ্রমিক ইউনিয়নের সাথে একটি চুক্তিতে পৌঁছেছে। পূর্বে, শ্রমিক ইউনিয়নগুলি বেতন সমন্বয় এবং পেনশন সুবিধার সমাধানের জন্য "দীর্ঘ আলোচনা" করেছিল। "বর্তমান পরিস্থিতি বিবেচনা করে, বন্দর শ্রমিকরা বোঝাপড়া প্রকাশ করেছে এবং ছয়টি ইউনিয়ন প্রস্তাবিত ধর্মঘট স্থগিত করতে সম্মত হয়েছে," ইউনিয়ন নেতাদের স্বাক্ষরিত নথি অনুসারে। এর আগে দক্ষিণ তামিলনাড়ুর বন্দর নগরী তুথুকুডিতে এক বৈঠকের পর শ্রমিক সংগঠন ধর্মঘটের ডাক দিতে সম্মত হয়। ব্লুমবার্গ নিউজ দ্বারা দেখা একটি বিজ্ঞপ্তি অনুসারে, যদি ধর্মঘট দক্ষিণ ভারতের মুম্বাই, কলকাতা এবং তুতিকোরিনের মতো বন্দরগুলিকে প্রভাবিত করবে বলে আশা করা হচ্ছে। 2021 সাল থেকে, ইউনিয়নগুলি বন্দর শ্রমিকদের মজুরি বাড়ানোর চেষ্টা করার জন্য সরকারের সাথে আলোচনা করছে, কিন্তু এখনও পর্যন্ত একটি চুক্তিতে পৌঁছাতে ব্যর্থ হয়েছে। পরিকল্পিত ধর্মঘট তেল এবং গ্যাস ট্যাঙ্কারগুলির পাশাপাশি কন্টেইনার শিপিংকে প্রভাবিত করবে। ভারতের শিপিং মন্ত্রকের তথ্যে দেখা গেছে যে এই বছরের মার্চ পর্যন্ত, ভারতের 12টি বৃহত্তম বন্দরের কার্গো থ্রুপুট ছিল 818 মিলিয়ন টন, যা গত বছরের একই সময়ের থেকে 4.4% বেশি। চেন্নাই, কোচিন এবং মুম্বাইয়ের মতো বন্দরগুলির সম্মিলিত বার্ষিক কার্গো হ্যান্ডলিং ক্ষমতা 1.62 বিলিয়ন টন, এবং ভারত বিশ্বের বৃহত্তম রপ্তানিকারকদের মধ্যে একটি।
